鋼軌傷損分類具體內(nèi)容可見(jiàn)“鐵道工務(wù)技術(shù)手冊(cè)(軌道)”。鋼軌折斷是指有下列情況之一者:鋼軌全截面至少斷成兩部分;裂縫已經(jīng)貫通整個(gè)軌頭截面或軌底截面;鋼軌頂面上有長(zhǎng)大于50mm、深大于10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車案全,應(yīng)及時(shí)更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外,鋼軌部分材料發(fā)生分離,形成裂紋。 林州市廣鐵道岔有限公司
(3)鋼軌磨耗的允許限度;鋼軌頭部允許磨耗限度主要由強(qiáng)度和構(gòu)造條件確定。即當(dāng)鋼軌磨耗達(dá)到允許限度里,一是還能保證鋼軌有足夠的強(qiáng)度和抗彎剛度;二是應(yīng)保證在較不利情況下車輪緣不碰撞接頭夾板?!惰F路線路維修規(guī)則》中按鋼軌頭產(chǎn)磨耗程度的不同,分為輕傷和兩類。波磨軌耗谷深超過(guò)0.5mm為輕傷軌。 林州市廣鐵道岔有限公司
軌枕因應(yīng)用范圍不同,長(zhǎng)度也不同。在我國(guó),普通軌枕長(zhǎng)度為2.5m,道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕,長(zhǎng)度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營(yíng)條件來(lái)確定的,一般而言,在1520~1840根之間。不言而喻,軌枕數(shù)量越多,軌道強(qiáng)度越大。木材制成軌枕,林州市廣鐵道岔有限公司主營(yíng)各種道岔